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04 ACURA TSX.. 무겐 페달 장착 + 썬오토 이나즈마 장착 + 윈폴 장착.. 지난 밤, 늦은 귀가로 인해 일요일 여유롭게 늦잠을 자고 오후 늦게까지 꼼지락거리다 뭔가 해야겠다 싶어 차로가서 트렁크에 있던 것들을 꺼내 장착했습니다... 예전에 구입해 놓았던 무겐 MT 페달로 DC5 차량용입니다.. TSX에는 클러치 패달과 브레이크 패달은 맞는데 가스패달은 맞지 않습니다.. 그래서 클러치 페달과 브레이크 페달만 장착을 했습니다.. 무겐 파트를 장착하면 언제나 체감마력 1마력씩 상승합니다.. ㅎㅎㅎ 썬오토 핫 이나즈마 MR도 장착했습니다.. 볼트 스테빌라이져라는 이름으로 국내에 아류작들이 많지만 썬오토의 핫 이나즈마가 오리지널 제품입니다. 예전에 RSX를 탈때부터 장착하던 것으로 TL에서 빼놓았던 것입니다.. 6기통 차량에는 효과를 느끼기 힘들 정도로 미미하지만 4기통 차량에는 플라시.. 2011. 10. 23.
04 ACURA TSX.. 배터리 교체 + 점화 플러그 교체 + 기어 노브 교체.. TSX 구입 후 처음으로 해준 것이 배터리 교체입니다.. 기존에 장착되어 있던 50B24L 이라는 개뿔같은 규격의 순정 배터리의 상태가 방전 직전인지라 국내에서 생산되는 제품들을 급하게 수소문했습니다. 델코에 문의하니 생산은 하지만 혼다 코리아에 모두 공급하여 내수 판매는 안한다고 하더군요. 그 다음으로 아틀라스에 문의하니 순정과 동일한 규격의 제품이 내수용으로 판매중이라하여 아틀라스 배터리 판매점인 한국타이어 대리점에 주문하여 이틀만에 제품을 받았습니다. 물류창고에 있는 3개 중 한개이고 가격은 8만원 입니다. TSX의 점화 플러그도 교체를 해줬습니다. 점화 플러그도 소모품이므로 때맞춰 제때 교체해주는 것이 차량의 컨디션을 유지하는데 도움을 줍니다. 기존의 플러그들로도 차량에는 문제가 없었지만 차량을 .. 2011. 10. 11.
04 ACURA TSX.. 새로운 애마를 입양하다.. 이번에 새롭게 TSX 차량을 입양했습니다.. 일본에서는 혼다 어코드(CL7, CL9)로 판매되었지만 미국에서는 ACURA TSX로 판매되었습니다. 이번에 구입한 TSX는 지인께서 소유하고 계시던 6단 수동 미션 차량인데 제 인생의 마지막 수동차량이라는 생각으로 입양했습니다.. 더 나이들어 수동을 몰기엔 너무 힘에 부치지 않나 생각이 들더군요.. 우연치 않게도 이 차량의 최초 구입일이 저의 생일과 똑같아 더욱 정이 갑니다.. 슬슬 외관부터 퍼포먼스까지 셋팅을 마치고나면 재미있게 탈만하지 않나 생각합니다.. ^^ 주문한 무겐 바디킷이 도착하면 외관부터 시작해서 천천히 하나둘씩 꾸며줄겁니다.. 이로서 2005년에 RSX를 시작으로 2007년에 2세대 TL TYPE-S, 2009년에 3세대 TL을 거쳐 2011.. 2011. 10. 8.
05 ACURA TL.. 어퍼암 + 서스펜션 스프링 + 리어 스웨이바와 링크 + 미션오일 교체.. 지난주 화요일과 금요일에 차량에 몇가지 작업을 했고 그 내용을 정리해봅니다. 여름부터 과속 방지턱을 넘을 때 프론트 서스펜션 쪽에서 가끔씩 쥐가 찍찍거리는 것처럼 잡소리가 나기 시작했습니다. 쇼바나 스프링에서 나는 잡소리와는 전혀 다른 소리였죠. (그정도는 구분할 줄 압니다.. ^^) 그러다가 이 소리가 나는 횟수가 늘어나기 시작하면서 귀로 들려오는 잡소리로 인해 짜증이 나기 시작했고 이런저런 사례들을 살펴보다 프론트 어퍼암일 가능성이 높다고 판단했습니다. 그래서 북미의 ACURA 딜러에 좌&우 어퍼암을 주문했고 화요일에 도착하였기에 곧바로 협력업체인 미림공업사에 가서 작업을 했습니다. 어퍼암 작업시 서스펜션을 내려야 하기 때문에 이번 기회에 서스펜션 스프링도 기존에 사용하던 아이박 프로킷에서 순정 스프.. 2011. 9. 25.

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