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타입에스48

04 ACURA TSX.. 클러치 + 프론트 스웨이바 + 타이로드 + 타이로드 엔드 교체, 얼라인먼트 작업.. ACURA 차량 오너이시거나 ACURA 차량에 관심이 많으시다면 CLUB ACURA 로 방문해주시기 바랍니다. http://cafe.daum.net/clubacura 어느 순간부터 클러치 패달은 무겁고, 기어도 잘 안들어가고, 끼리릭 거리며 슬립나는 횟수도 늘어나고 등등의 증상들이 나타나기 시작했습니다. 클러치의 교체 시점이 다가오고 있다는 것을 알려주고 있었던 것이죠. 머리털나고 처음 소유하게 된 수동 차량에 클러치라는 부품도 난생 처음으로 교체하게 되었습니다... 미리 준비를 해놓아야 겠다 생각되어 여러 경로를 통해 알아보다 10,000km 주행 후 빼놓은 FD2 Civic Type-R의 순정 플라이휠과 클러치 디스크, 클러치 압력판을 입수하게 되었습니다. 이전 오너는 EXEDY사의 Hyper Sin.. 2012. 6. 18.
한국타이어 VENTUS S1 EVO의 체험단 일정을 마치며.. 지난 5월에 한국타이어 공식 체험단인 T2 CLUB에 선정되고 활동한지 6개월 후에 VENTUS S1 EVO 타이어를 체험용으로 받게 되었습니다.. 11월 14일에 타이어를 픽업하고 다음날인 15일에 타이어를 장착했으니 타이어를 사용한지 한달이 조금 넘었네요.. 타이어의 체험, 테스트를 하다보니 예전에 블로그에 포스팅 했던 것이 기억나네요... 2002 ACURA TL Type-S.. 14개월 동안 사용한 휠 7종과 타이어 24종.. : http://myacura.tistory.com/49 이 포스팅 이후로도 휠과 타이어가 바뀌었고 차량 또한 두번이나 바뀌면서 휠과 타이어도 여러번 바뀌었죠... 2007년 이후 4년동안 대략 15종류의 휠과 35종류의 타이어를 장착해 본것 같습니다. 정말 미친듯이 휠과 .. 2011. 12. 20.
05 ACURA TL.. TYPE-S CARBON 기어 노브로 교체.. 05 TL의 스탁 기어 노브는 후배 박선태군에게 기증하고 오늘 오전까지 사용하던 A-SPEC WOOD GRAIN 기어 노브 입니다.. ACURA 파트넘버 08U92-SEP-200A, 정가 124불짜리 비싼 몸답게 잡았을때의 손안에 들어와 감기는 그립감과 감촉이 무척이나 좋습니다. 인테리어가 베이지에 우드그레인 조합이었다면 A-SPEC 우드그레인 기어 노브는 뒤도 안돌아볼 최상의 선택이었을 겁니다. 그러나 인테리어가 블랙과 카본그레인의 조합인지라 조금(?) 언발란스 했습니다. 그동안 사용했던 우드그레인 기어노브를 탈착했습니다. 그리고 새롭게 장착할 07-08 TL TYPE-S 전용 카본그레인 기어 노브와 함께 올려놔 봤습니다. 하단 금속부분의 길이 때문에 높이가 차이나 보일 뿐 장착해 놓으면 큰 차이는 없.. 2010. 5. 13.
2002 ACURA TL Type-S.. 인테리어 카본 패브릭질.. 예전에 구입후 A 필러만 작업해놓고 남은건 B필러와 C필러 작업을 하려고 집에 보관해 두었던 카본 패브릭입니다.. 요즘 나오는 스티커형식이 아니라 스프레이 접착제를 뿌려야 하는 오리지널 카본 패브릭이죠.. 예전부터 한번 해볼까 하다가 테스트로 OBD포트 커버와 시트열선 스위치가 있는 커버 두개를 씌워봤습니다.. OBD포트 커버는 쉬운데 시트열선 스위치 커버는 난이도가 장난이 아닙니다.. 3번째만에 성공했습니다.. 나름 깔끔하고 포인트를 준것 같습니다.. 뜯었다 끼웠다 반복하느라 스크래치 난 내장제 부분은 조만간 웻 샌딩 해서 깔끔하게 마무리 해야겠습니다.. 다음 차례는 기어박스 주변의 네모난 몰딩이 될것 같습니다... 2010. 3. 9.

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