inspire47 2002 ACURA TL Type-S.. 수퍼 스프린트 트윈 머플러 배기음 동영상 수퍼스프린트 머플러 장착 후 동영상 입니다... 너무나도 멋진 배기음입니다... 2007년 12월 8일... 2009. 11. 19. 2002 ACURA TL TYPE-S... Cat Back 장착... 스탁 캣백시스템(중통과 엔드 머플러)입니다. 새로 장착한 중통과 엔드머플러입니다. 레조네이터 장착 전 모습입니다. 전기용접의 작업 숙련도를 보여줍니다.. 용접을 맡아주신 유정열님이십니다.. 이번에 장착한 수퍼 스프린트 사각 트윈팁 듀얼 머플러입니다. 머플러 팁 끝에 새겨진 수퍼 스프린트의 고로입니다. 리프트에 띄워놓고 찍어보았습니다. 레조네이터가 장착된 중통과 Y관의 모습입니다. 리프트에서 내려놓고 찍어본 모습입니다. 아큐라 3.2 TL Type-S에 수퍼 스프린트 트윈 머플러를 장착했습니다.. 전날 밤에 작업을 했으나 배기음이 좀 큰 관계로 중간에 작은 레조네이터를 하나 장착했습니다.. 정말 맘에드는 묵직한 배기음에 역시 수퍼 스프린트라는 소리가 절로 나옵니다.. 10마력 이상, 1토크 이상 올라간 느.. 2009. 11. 19. 2002 ACURA TL TYPE-S... Header 장착 아큐라 3.2 TL Type-S에 헤더 장착했습니다. 순정과 비교해볼때 헤더의 굵기와 길이가 차이가 났고 다운파이프의 외경은 같으나 내경에서 5미리 정도 차이가 났습니다. 장착 후 잠시 동안의 시운전 소감은 엑셀레이션의 반응과 RPM의 상승속도가 엄청나게 좋아졌습니다. 아직 고속주행을 해보지 않았지만 중통과 엔드머플러가 순정인 상태라 고속에서는 배압이 많이 걸릴 것으로 예상되지만 초중속만 비교해보았을 때는 비약적인 성능향상을 보여주었습니다. 지난주 AEM CAI 장착으로 VTEC 소리는 들을만큼 들었고 오늘의 헤더 장착으로 VTEC을 몸으로 느낄수 있었습니다. 다이노에 올려보지는 않았지만 최소 15마력, 2토크 이상 올라가지 않았나 싶습니다.. 2007년 10월 4일... 2009. 11. 19. 2002 ACURA TL TYPE-S... 엔진오일과 미션오일 교환 엔진오일과 미션오일 교환했습니다... 엔진오일 교환전에 리퀴몰리의 엔진 플러쉬를 넣고 25분동안 공회전 시킨 후 배출했고 이때 에어건을 엔진오일 게이지 주입구에 넣어 에어를 불어넣어 최대한 잔유가 적게 남도록 했습니다. 엔진오일 필터는 혼다 순정인 HAMP 제품으로 사용했고 엔진오일은 예전에 RSX 타던 때부터 애용했던 로얄퍼플 5W30을 넣었습니다. 북미 혼다클럽, 클럽 RSX 등에서 가장 추천하는 엔진오일 입니다. 그리고 비장의 무기... 몰리브덴이 주 성분인 최고의 엔진오일 첨가제인 MUGEN의 MT105 한병을 넣어줬습니다... MT105는 넣어보지 않고서는 그 진가를 알지 못합니다. VTEC을 자주 터트려주는 가혹조건에서 그 진가를 발휘합니다. 엔진오일 교환 후 시험 주행을 해보니 엔진음이 많이.. 2009. 11. 18. 이전 1 ··· 7 8 9 10 11 12 다음
