inspire47 2002 ACURA TL TYPE-S... AEM CAI 장착 아큐라 3.2 TL Type-S에 AEM CAI를 장착하였습니다. 애프터마켓용 인테이크는 크게 CAI (Cold Air Intake)와 SRI (Short Ram Intake)로 나누어 지는데 CAI를 장착하면 토크밴드가 앞으로 당겨지고 SRI를 장착하면 토크밴드가 뒤로 미뤄지고 인테이크 파이프의 굵기와 재질에 의한 효율, 함께 장착하는 오픈필터의 보다 많은 공기 흡입량으로 인해 마력과 토크도 향상되는 효과 또한 있습니다. 기존의 순정 인테이크에 K&N 순정형 필터를 장착하였으나 보다 나은 퍼포먼스를 위해 AEM CAI를 장착하게 되었습니다. 오픈필터 또한 키트로 함께 판매하는 AEM 제품입니다. AEM CAI는 99-03 TL 용 제품이지만 02-03 TL Type-S에 그대로 장착하기 위해서는 안개등.. 2009. 11. 17. 2002 ACURA TL TYPE-S, 인테이크 매니폴드 클리닝 아큐라 3.2 TL Type-S 의 인테이크 매니폴드를 분해후 클리닝 해봤습니다. 인테이크 매니폴드 안에 재흡입된 블로우바이 가스로 인해 오일 찌꺼기가 많이 끼어 있는 상태였습니다. 분해한 후 매니폴드 커버, 매니폴드 서지탱크, 매니폴드 순서대로 클리닝하였습니다. 클리닝 이후 당연하게 흡기 효율이 더 좋아졌을 것이라 생각됩니다. ^^;;; 인테이크 매니폴드가 주물로 제작된 제품이라 홀의 안쪽이 매끄럽지 못하고 많이 거칩니다. 시간이 있었다면 인테이크 매니폴드의 내부를 깨끗하게 팅했을텐데 그랬다면 고속에서 훨씬 더 좋은 퍼포먼스를 보여주었을 것 같습니다. 2007년 9월 27일... 2009. 11. 17. IS250과 M5와 함께 사무실 근처 주차장... 주차해놓고보니 IS250과 M5와 함께였다... 이때가 2007년 10월 1일... 2009. 11. 17. 강화도 외포리... 첫번째 여행... 차량을 한국에 가져온 후 처음으로 함께 강원도 외포리 여행... 대하와 전어를 먹으러... 순정 상태에서 풀 바디킷을 장착하고 휠(Work CR-KAI)과 타이어(BS RE070)를 바꿔신었다... 이때가 2007년 9월 30일... 2009. 11. 17. 이전 1 ··· 8 9 10 11 12 다음
