Stabilizer6 04 TSX.. 울트라 레이싱 리어 스테빌라이저 장착.. 말레이지아 울트라 레이싱사의 리어 스테빌라이저를 장착했습니다. 제가 운영중인 CLUB ACURA의 회원이시자 06 TL 오너이신 한동우님께서 수입하시는 울트라 레이싱사의 제품인데요. 제가 소유하고 있던 CT ENGINEERING사의 3G TL 차량용 리어 스테빌라이저를 한동우님께 드렸더니 한동우님께서 울트라 레이싱사의 CL7 차량용 리어 스테빌라이저를 저에게 되돌려주셨습니다... ^^ 사진은 제가 찍은것이 없어서 한동우님께서 찍으시고 해당 블로그에 올린 것을 퍼와서 워터마크를 지우고 사용했습니다. 이번에 새롭게 장착하게 된 울트라 레이싱사의 리어 스테빌라이저 입니다. 제 차량 TSX의 코드명 CL9과 동일한 차대인 어코드 유로 CL7의 것을 조금 커스터마이즈한 제품입니다. 위의 검정색이 순정 15mm 제.. 2016. 2. 7. 04 ACURA TSX.. 클러치 + 프론트 스웨이바 + 타이로드 + 타이로드 엔드 교체, 얼라인먼트 작업.. ACURA 차량 오너이시거나 ACURA 차량에 관심이 많으시다면 CLUB ACURA 로 방문해주시기 바랍니다. http://cafe.daum.net/clubacura 어느 순간부터 클러치 패달은 무겁고, 기어도 잘 안들어가고, 끼리릭 거리며 슬립나는 횟수도 늘어나고 등등의 증상들이 나타나기 시작했습니다. 클러치의 교체 시점이 다가오고 있다는 것을 알려주고 있었던 것이죠. 머리털나고 처음 소유하게 된 수동 차량에 클러치라는 부품도 난생 처음으로 교체하게 되었습니다... 미리 준비를 해놓아야 겠다 생각되어 여러 경로를 통해 알아보다 10,000km 주행 후 빼놓은 FD2 Civic Type-R의 순정 플라이휠과 클러치 디스크, 클러치 압력판을 입수하게 되었습니다. 이전 오너는 EXEDY사의 Hyper Sin.. 2012. 6. 18. 05 ACURA TL.. 어퍼암 + 서스펜션 스프링 + 리어 스웨이바와 링크 + 미션오일 교체.. 지난주 화요일과 금요일에 차량에 몇가지 작업을 했고 그 내용을 정리해봅니다. 여름부터 과속 방지턱을 넘을 때 프론트 서스펜션 쪽에서 가끔씩 쥐가 찍찍거리는 것처럼 잡소리가 나기 시작했습니다. 쇼바나 스프링에서 나는 잡소리와는 전혀 다른 소리였죠. (그정도는 구분할 줄 압니다.. ^^) 그러다가 이 소리가 나는 횟수가 늘어나기 시작하면서 귀로 들려오는 잡소리로 인해 짜증이 나기 시작했고 이런저런 사례들을 살펴보다 프론트 어퍼암일 가능성이 높다고 판단했습니다. 그래서 북미의 ACURA 딜러에 좌&우 어퍼암을 주문했고 화요일에 도착하였기에 곧바로 협력업체인 미림공업사에 가서 작업을 했습니다. 어퍼암 작업시 서스펜션을 내려야 하기 때문에 이번 기회에 서스펜션 스프링도 기존에 사용하던 아이박 프로킷에서 순정 스프.. 2011. 9. 25. 05 ACURA TL.. COMPTECH Rear Sway Bar 교체.. Sway Bar = Stabilizer = Anti Roll Bar 모두 동일한 것으로 Anti Roll 이라는 이름처럼 코너링시 차체가 기을면서 흔들리는 것을 막아주는 역활을 합니다. 차량의 하부 강성을 높여주고 타이어의 접지력도 높여주는 역활을 하기 때문에 보다 안정적이고 빠른 고속 코너링이 가능하게 됩니다. 당연히 고속으로 올라갈수록 불안했던 핸들링도 어느정도 극복할 수 있습니다. 아래의 동영상을 보시면 Sway Bar의 역활에 대해 쉽게 이해가 되실겁니다. 09년 하반기에 현재의 05 TL A/T 차량을 구입하면서 17.0mm, solid인 순정 Rear Sway Bar (이하 RSB)를 04-06 TL M/T와 07-08 TYPE-S의 순정인 20.0mm, solid 제품으로 교체해서 주행하고 .. 2011. 2. 18. 이전 1 2 다음
