6MT6 04 ACURA TSX.. 클러치 + 프론트 스웨이바 + 타이로드 + 타이로드 엔드 교체, 얼라인먼트 작업.. ACURA 차량 오너이시거나 ACURA 차량에 관심이 많으시다면 CLUB ACURA 로 방문해주시기 바랍니다. http://cafe.daum.net/clubacura 어느 순간부터 클러치 패달은 무겁고, 기어도 잘 안들어가고, 끼리릭 거리며 슬립나는 횟수도 늘어나고 등등의 증상들이 나타나기 시작했습니다. 클러치의 교체 시점이 다가오고 있다는 것을 알려주고 있었던 것이죠. 머리털나고 처음 소유하게 된 수동 차량에 클러치라는 부품도 난생 처음으로 교체하게 되었습니다... 미리 준비를 해놓아야 겠다 생각되어 여러 경로를 통해 알아보다 10,000km 주행 후 빼놓은 FD2 Civic Type-R의 순정 플라이휠과 클러치 디스크, 클러치 압력판을 입수하게 되었습니다. 이전 오너는 EXEDY사의 Hyper Sin.. 2012. 6. 18. 부산과 통영 여행을 함께한 S1 EVO.. 지난 주말에 조금 멀리 다녀왔습니다... 서울을 출발해서 부산과 통영을 거쳐 돌아오는 코스로 대략 1,000KM 정도 됩니다.. 3일간 한국타이어의 VENTUS S1 EVO와 즐거운 드라이빙을 했네요.. ^^ 부산의 명물 광안대교를 배경으로 마린시티에서.... 낙조로 유명한 통영의 달아공원대신 낙조 보기가 더 좋다는 통영수산과학관에서.. 1박2일로 유명해진 통영의 동피랑마을 입구에서.. 제 차량에는 TPMS가 장착되어 있어서 언제나 쉽게 타이어의 온도와 공기압을 알아볼수 있습니다. 이번에 찍어놓은게 없어서 예전에 찍어놓은걸로 대신합니다. ^^;; 처음에 나오는건 타이어의 온도, 두번째 나오는건 타이어의 공기압, 세번째 나오는건 TPMS 센서의 배터리 전압입니다. 온도에 따라 다르지만 요즘같은 0-5도 정.. 2011. 12. 14. 인증검사와 함께한 한국타이어 VENTUS S1 EVO.. 그동안 제 차량이 인증검사를 모두 마치지 못하고 임시번호판 생활을 하고 있었습니다.. 안전검사만 끝냈을 뿐 까다롭다고 소문난 소음검사와 배출가스검사를 못하고 있었는데 지난달 29일과 30일 양일에 거쳐 소음검사와 배출가스검사를 모두 통과했습니다.. 인증검사에 관한 자세한 내용은 http://myacura.tistory.com/268 의 글을 참고하시구요... 아래의 사진은 한국타이어 VENTUS S1 EVO를 끼우고 소음검사장에서 주행하는 모습입니다.. 소음검사에서는 도로 주위에 마이크를 설치해놓고 모든 음향을 측정하기 때문에 타이어의 소음도 또한 무척이나 중요합니다.. 이번에 장착한 S1 EVO도 노면에서 올라오는 타이어의 소음을 줄여 소음검사를 통과하는데 일조했다고 생각합니다.. ^^ 인증 검사를 위.. 2011. 12. 7. 2004 ACURA TSX.. 새로운 신발, S1 EVO로 갈아신다.. 한국타이어의 공식 체험단인 T2 CLUB에서 제공한 한국타이어 VENTUS S1 EVO를 장착했습니다. 기존의 차량인 ACURA TL을 탈때 신청했었는데 어느덧 시간이 지나고 ACURA TSX로 차량을 교체한 후에 받게되었습니다 가운데의 은색 차량에서 그 우측의 파란색 차량으로 교체했습니다.. TSX의 순정 타이어 사이즈는 215/50/17 입니다. (타이어의 스펙은 아래의 표를 참고하시구요..) 보통 215/50/17 사이즈에서 인치업을 하면 225/40/18을 많이 사용하는데 이 사이즈의 타이어는 순정 타이어의 사이즈에 비해 1.5%가 작습니다.. 지름이 9미리 정도 작기 때문에 215/50/17 사이즈의 타이어 트래드가 45% 정도 남았을 때의 크기와 225/40/18 사이즈 타이어의 신품 크기가 .. 2011. 11. 20. 이전 1 2 다음
