벤투스7 부산과 통영 여행을 함께한 S1 EVO.. 지난 주말에 조금 멀리 다녀왔습니다... 서울을 출발해서 부산과 통영을 거쳐 돌아오는 코스로 대략 1,000KM 정도 됩니다.. 3일간 한국타이어의 VENTUS S1 EVO와 즐거운 드라이빙을 했네요.. ^^ 부산의 명물 광안대교를 배경으로 마린시티에서.... 낙조로 유명한 통영의 달아공원대신 낙조 보기가 더 좋다는 통영수산과학관에서.. 1박2일로 유명해진 통영의 동피랑마을 입구에서.. 제 차량에는 TPMS가 장착되어 있어서 언제나 쉽게 타이어의 온도와 공기압을 알아볼수 있습니다. 이번에 찍어놓은게 없어서 예전에 찍어놓은걸로 대신합니다. ^^;; 처음에 나오는건 타이어의 온도, 두번째 나오는건 타이어의 공기압, 세번째 나오는건 TPMS 센서의 배터리 전압입니다. 온도에 따라 다르지만 요즘같은 0-5도 정.. 2011. 12. 14. 인증검사와 함께한 한국타이어 VENTUS S1 EVO.. 그동안 제 차량이 인증검사를 모두 마치지 못하고 임시번호판 생활을 하고 있었습니다.. 안전검사만 끝냈을 뿐 까다롭다고 소문난 소음검사와 배출가스검사를 못하고 있었는데 지난달 29일과 30일 양일에 거쳐 소음검사와 배출가스검사를 모두 통과했습니다.. 인증검사에 관한 자세한 내용은 http://myacura.tistory.com/268 의 글을 참고하시구요... 아래의 사진은 한국타이어 VENTUS S1 EVO를 끼우고 소음검사장에서 주행하는 모습입니다.. 소음검사에서는 도로 주위에 마이크를 설치해놓고 모든 음향을 측정하기 때문에 타이어의 소음도 또한 무척이나 중요합니다.. 이번에 장착한 S1 EVO도 노면에서 올라오는 타이어의 소음을 줄여 소음검사를 통과하는데 일조했다고 생각합니다.. ^^ 인증 검사를 위.. 2011. 12. 7. 한국타이어 VENTUS S1 EVO의 핸들링과 제동력 테스트 타이어마다 특성이 달라 타이어가 지닌 최고의 그립이 나오는 트래드의 정도가 있습니다... 어떤 타이어는 새 타이어일 때 그립이 가장 잘 나오고 어떤 타이어는 닳아갈수록 그립이 잘 나오기도 합니다. VENTUS S1 EVO를 사용해봤던 과거의 기억을 되돌아보면 신품일때 그립이 가장 좋았던 것 같습니다. 이번에 한국타이어로부터 제공받는 VENTUS S1 EVO도 새타이어라 그립도 좋고 타이어의 소음도 조용해서 만족스럽습니다. 이런것이 새 타이어를 끼는 맛이기도 합니다. 이제 블랙박스를 통해 촬영된 주행모습을 보겠습니다. 강서구 염창동의 나이아가라 호텔쪽에서 올림픽대로 잠실방향으로 진입하는 코너입니다. 이날이 타이어를 처음으로 장착한 날이기도 합니다. 타이어의 특성을 몰라 일단 공기압을 앞뒤 모두 38PSI를.. 2011. 12. 3. 한국타이어 VENTUS S1 EVO의 노면충격 테스트 및 승차감 테스트 한국타이어 VENTUS S1 EVO 타이어를 장착한지 1주일이 지났습니다.. 우리가 주로 주행하는 일반 아스팔트 도로의 노면과 주차장의 에너멜 노면, 과속방지턱, 벽돌길 노면 등 주변의 다양한 노면에서의 노면 충격과 승차감을 통해 S1 EVO 타이어가 얼마나 부드러운지 느껴보도록 하겠습니다. 일단 블랙박스에 녹화된 동영상들을 보시겠습니다... (인코딩시 사운드는 뺐습니다..) 올림픽도로 한강대교 부근 이음새가 많은 도로 학교앞 과속 방지턱과 벽돌길의 복합 도로 아파트 단지내 도로와 과속 방지턱 지하주차장의 진출입 노면과 주차장내의 에너멜 노면 아스팔트 도로와 교차로 코너 벽돌길 도로 영상 5도 정도의 최근의 기온을 기준으로 냉간시 타이어 공기압은 앞뒤 모두 36 정도로 맞춰져있고 어느정도 주행하면 38~.. 2011. 11. 26. 이전 1 2 다음
