승차감2 한국타이어 VENTUS S1 EVO의 핸들링과 제동력 테스트 타이어마다 특성이 달라 타이어가 지닌 최고의 그립이 나오는 트래드의 정도가 있습니다... 어떤 타이어는 새 타이어일 때 그립이 가장 잘 나오고 어떤 타이어는 닳아갈수록 그립이 잘 나오기도 합니다. VENTUS S1 EVO를 사용해봤던 과거의 기억을 되돌아보면 신품일때 그립이 가장 좋았던 것 같습니다. 이번에 한국타이어로부터 제공받는 VENTUS S1 EVO도 새타이어라 그립도 좋고 타이어의 소음도 조용해서 만족스럽습니다. 이런것이 새 타이어를 끼는 맛이기도 합니다. 이제 블랙박스를 통해 촬영된 주행모습을 보겠습니다. 강서구 염창동의 나이아가라 호텔쪽에서 올림픽대로 잠실방향으로 진입하는 코너입니다. 이날이 타이어를 처음으로 장착한 날이기도 합니다. 타이어의 특성을 몰라 일단 공기압을 앞뒤 모두 38PSI를.. 2011. 12. 3. 한국타이어 VENTUS S1 EVO의 노면충격 테스트 및 승차감 테스트 한국타이어 VENTUS S1 EVO 타이어를 장착한지 1주일이 지났습니다.. 우리가 주로 주행하는 일반 아스팔트 도로의 노면과 주차장의 에너멜 노면, 과속방지턱, 벽돌길 노면 등 주변의 다양한 노면에서의 노면 충격과 승차감을 통해 S1 EVO 타이어가 얼마나 부드러운지 느껴보도록 하겠습니다. 일단 블랙박스에 녹화된 동영상들을 보시겠습니다... (인코딩시 사운드는 뺐습니다..) 올림픽도로 한강대교 부근 이음새가 많은 도로 학교앞 과속 방지턱과 벽돌길의 복합 도로 아파트 단지내 도로와 과속 방지턱 지하주차장의 진출입 노면과 주차장내의 에너멜 노면 아스팔트 도로와 교차로 코너 벽돌길 도로 영상 5도 정도의 최근의 기온을 기준으로 냉간시 타이어 공기압은 앞뒤 모두 36 정도로 맞춰져있고 어느정도 주행하면 38~.. 2011. 11. 26. 이전 1 다음