부싱7 04 ACURA TSX.. 리어 스웨이바 3G TL-S용으로 교체.. ACURA 차량 오너이시거나 ACURA 차량에 관심이 많으시다면 CLUB ACURA 로 방문해주시기 바랍니다. http://cafe.daum.net/clubacura 북미 포럼에서 3G TL-S의 프론트와 리어 스웨이바가 TSX에 호환된다는 정보를 얻고 필요한 모든 파트들을 딜러에 주문하여 한국으로 공수했습니다. 저의 경험상 3G TL-S의 프론트와 리어 스웨이바는 TSX와 3G TL 모두 호환됩니다.. 만능이네요.. ㅎㅎㅎ 프론트와 리어 모두 주문했지만 일단 가장 쉬운 리어 스웨이바부터 셀프로 작업을 했습니다. 작업시간은 10-15분 정도면 충분하지만 스웨이바 링크의 너트가 쩔어있으면 시간이 더 추가됩니다.. 필요한 파트는 아래와 같습니다. 07-08 TL-S 리어 스웨이바 07-08 TL-S 리어 스.. 2012. 6. 15. 04 ACURA TSX.. 프론트 캠버킷 장착 + 얼라인먼트 작업.. 한겨울이던 1월말부터 핸들을 돌리면 턱턱 거리는 소리가 나고 핸들링도 많이 떨어지고 잡소리도 나고.. 전륜쪽은 안좋다는 것들은 모두 갖다붙여도 될 정도의 상태였습니다.. 카미다스의 권병조 사장님의 1차 진단은 조수석 프론트 어퍼암 볼 조인트 사망.. 바퀴를 위 아래로 잡고 흔들었을 때 어퍼암 볼 조인트가 유격이 있어 딸깍거리는 것을 보여주십니다.. 그래서 이 기회에 프론트 어퍼암 볼 조인트도 캠버킷으로 교체를 하고자 맘 먹고 주문을 해놓았었습니다.. 하지만 계속된 추운 날씨로 인해 작업을 할 생각은 못하고 그냥 묵혀두었었죠.. 열흘전쯤 리어 캠버킷을 장착하기 위해 리어 서브프레임을 내리는 대공사가 있었습니다... 04 ACURA TSX.. 리어 멀티 링크 암 모두 교체 그리고 캠버킷 장착.. : http.. 2012. 4. 5. 04 ACURA TSX.. 리어 멀티 링크 암 모두 교체 그리고 캠버킷 장착.. 차량들은 나이를 먹다보면 이런저런 하체 부속들이 함께 나이를 먹어 잡소리를 내게 됩니다. 특히 고무로 된 부싱류에서 많은 잡소리 내 줍니다. 삐걱삐걱, 쩌걱쩌걱 하는소리를 내죠.... 사람으로 치면 관절염 이랄까??? ingulls의 리어 캠버킷을 장착하기 위해 차량을 리프트에 띄우고 원래의 링크 암들을 빼려고 했으나 마음대로 되지 않았습니다.. 그 이유는 리어 5개의 링크 암 중에서 아래의 두개를 교체해야 하는데 두개 모두 너클쪽은 잘 빠지는데 서브 프레임(일명 멤버, 이하 멤버로 표기합니다. ^^;;;;)쪽은 볼트가 쩔어서 빠지지 않는 불상사가 발생했습니다... 반대쪽도 마찬가지 였습니다.. 이럴때 나오는 소리는 OH MY GOD!!!! 밖에 없습니다.. 나머지 윗쪽의 3개의 암들도 마찬가지 상태이고.. 2012. 3. 23. 05 ACURA TL.. 양쪽 로워암 부싱 교체, 그리고 얼라인먼트 작업.. 저의 지랄맞은 운전습관 때문일까요? 지난번에 엔진마운트를 교체할 때 조수석 앞쪽 로워암의 앞쪽 부싱 하나가 찢어져있는 것을 확인했습니다. (아래 그림에서 10번 부싱) 보통 부싱이 찢어지면 카센타나 튜닝샵에서는 로워암을 통째로 교환하라고 합니다. 솔직히 국산 차량용 로워암 ASSY는 가격이 수입차에 비해 무척 저렴합니다. 하지만...... ACURA와 HONDA에서는 부싱만 따로 판매를 합니다... 그리고 당연히 혼다코리아 서비스센터에서도 부싱만 교체해줘야 하는 것이 당연합니다. 그러나 혼다코리아 서비스 센터 어디에 문의를 하더라도 로워암은 ASSY로 교환하는 것이라며 부싱만은 교환하지 않는다고 합니다.. 그들은 자신들이 귀찮아서, 해주기 싫어서, 그리고 프레스 장비를 사용해본 일이 없다는 핑계를 대면서.. 2010. 9. 27. 이전 1 2 다음
