캠버킷4 04 ACURA TSX.. 프론트 캠버킷 장착 + 얼라인먼트 작업.. 한겨울이던 1월말부터 핸들을 돌리면 턱턱 거리는 소리가 나고 핸들링도 많이 떨어지고 잡소리도 나고.. 전륜쪽은 안좋다는 것들은 모두 갖다붙여도 될 정도의 상태였습니다.. 카미다스의 권병조 사장님의 1차 진단은 조수석 프론트 어퍼암 볼 조인트 사망.. 바퀴를 위 아래로 잡고 흔들었을 때 어퍼암 볼 조인트가 유격이 있어 딸깍거리는 것을 보여주십니다.. 그래서 이 기회에 프론트 어퍼암 볼 조인트도 캠버킷으로 교체를 하고자 맘 먹고 주문을 해놓았었습니다.. 하지만 계속된 추운 날씨로 인해 작업을 할 생각은 못하고 그냥 묵혀두었었죠.. 열흘전쯤 리어 캠버킷을 장착하기 위해 리어 서브프레임을 내리는 대공사가 있었습니다... 04 ACURA TSX.. 리어 멀티 링크 암 모두 교체 그리고 캠버킷 장착.. : http.. 2012. 4. 5. 04 ACURA TSX.. 리어 멀티 링크 암 모두 교체 그리고 캠버킷 장착.. 차량들은 나이를 먹다보면 이런저런 하체 부속들이 함께 나이를 먹어 잡소리를 내게 됩니다. 특히 고무로 된 부싱류에서 많은 잡소리 내 줍니다. 삐걱삐걱, 쩌걱쩌걱 하는소리를 내죠.... 사람으로 치면 관절염 이랄까??? ingulls의 리어 캠버킷을 장착하기 위해 차량을 리프트에 띄우고 원래의 링크 암들을 빼려고 했으나 마음대로 되지 않았습니다.. 그 이유는 리어 5개의 링크 암 중에서 아래의 두개를 교체해야 하는데 두개 모두 너클쪽은 잘 빠지는데 서브 프레임(일명 멤버, 이하 멤버로 표기합니다. ^^;;;;)쪽은 볼트가 쩔어서 빠지지 않는 불상사가 발생했습니다... 반대쪽도 마찬가지 였습니다.. 이럴때 나오는 소리는 OH MY GOD!!!! 밖에 없습니다.. 나머지 윗쪽의 3개의 암들도 마찬가지 상태이고.. 2012. 3. 23. 2002 ACURA TL Type-S.. H&R 스프링과 Wicked Tuning Camber Kit 장착 2002 ACURA TL Type-S 의 H&R 스프링과 Wicked Tuning Camber Kit 장착기 입니다.. 독일산 H&R 스프링으로 파트넘버 50103이고 02-03년식 후기형 TL 전용 스프링입니다. 99-01년식 TL 전기형 전용 스프링 또는 아이박 99-03년식 TL용 스프링을 02-03년식 후기형 TL에 사용하게 되면 리어 스프링이 더 많이 주저앉게 되어 프론트와 리어의 차고가 제대로 나오질 않는다고 합니다. 99-01 전기형 차량에 후기형 스프링을 사용하는 것은 무방합니다. 박스에 담겨진 H&R 스프링의 모습입니다. 프론트 순정 스프링과 H&R 스프링의 비교 모습입니다. 스프링 교체작업 후 프론트는 1.7인치가 다운됩니다. 리어 순정 스프링과 H&R 스프링의 비교 모습입니다. 스프링.. 2009. 12. 2. 05 ACURA TL.. 교체된 파트들.. 05 ACURA TL 차량의 파트들 중 스탁 제품에서 다른 것들로 바뀐 것들입니다. 첫번째... 서스펜션 가야바 GR-2 샥과 컴텍 스프링으로 교체되었습니다... 차고는 순정대비 1인치 내려갑니다... 두번째... 후륜 캠버킷 Ingulls 제품으로 후륜의 캠버와 토우 조절이 가능합니다.. 좌측과 우측에 각각 두개씩 장착된 모습입니다.. 세번째... TL M/T & Type-S용 리어 스웨이바 (52300-SEP-A11) A/T 차량의 스웨이바 (52300-SEP-A03)에 비해 직경이 3mm 더 굵고 강성이 좋기 때문에 교체 장착만으로 언더스티어를 조금 더 줄일수 있습니다. 교체시 부싱도 함께 교체했습니다. 2009. 11. 28. 이전 1 다음
